飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才；學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識(shí)。并通過(guò)各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛行器制造工程中實(shí)際問(wèn)題的能力。本專業(yè)具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠從事飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷、飛機(jī)維護(hù)與修理、精密零件加工及工程管理等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。目前，國(guó)家非常注重這方面的人才培養(yǎng)，招生和就業(yè)前景良好。

基礎(chǔ)課程：語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與應(yīng)用、公共藝術(shù)、歷史、職業(yè)道德與法律、經(jīng)濟(jì)政治與社會(huì)、哲學(xué)與人生。

專業(yè)課程：材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、自動(dòng)控制原理、飛行力學(xué)、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

實(shí)訓(xùn)課程：振動(dòng)基礎(chǔ) 計(jì)算機(jī)圖形學(xué) 飛機(jī)零件設(shè)計(jì) 飛機(jī)加工工藝 微機(jī)原理（測(cè)試專業(yè)必修）。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向民航國(guó)航單位，可從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)，制造，研究，開發(fā)與管理的工作。

行業(yè)前景：

由于這一專業(yè)技術(shù)對(duì)航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以這一專業(yè)的教育也越來(lái)越被重視，各有關(guān)院校在國(guó)家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實(shí)驗(yàn)室，諸如計(jì)算機(jī)群、靜動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、疲勞強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)陳列室、飛行控制模擬實(shí)驗(yàn)室以有配套有先進(jìn)測(cè)量設(shè)備的風(fēng)洞、水洞等實(shí)驗(yàn)室，可以進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)(包括整架飛機(jī))實(shí)驗(yàn)與計(jì)算機(jī)模擬等。這些實(shí)驗(yàn)室的建立又為專家、教授和學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究提供了便捷的條件。

飛行器制造工程專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個(gè)專業(yè)，飛行器制造工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第4，在整個(gè)工學(xué)大類中排名第133位。

就業(yè)前景：

飛行器制造工程專業(yè)以航空維修工程和零件精密加工為特色，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，具有較高思想政治素質(zhì)，具有數(shù)理基礎(chǔ)扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語(yǔ)能力強(qiáng)，系統(tǒng)掌握機(jī)械零件生產(chǎn)加工，飛機(jī)維護(hù)、大修、飛機(jī)改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性等方面專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠從事飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷、飛機(jī)維護(hù)與修理、精密零件加工及工程管理等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。目前，國(guó)家非常注重這方面的人才培養(yǎng)，招生和就業(yè)前景良好。

就業(yè)薪資：

本專業(yè)大專畢業(yè)生平均月薪3000-10000元不等。