經(jīng)過近幾年的開展,我國(guó)的高速鐵路網(wǎng)初具范圍。2012年底,我國(guó)的高鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9356公里,居世界第一位,在建里程超越一萬公里。目前己有的高速鐵路主要有:京滬高鐵,京津城際,武廣客運(yùn)專線,鄭西高速鐵路等。自2007年4月18日零時(shí)起,我國(guó)鐵路正式施行第六次大面積提速和新的列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖。列車在京哈、京滬、京廣、隴海、膠濟(jì)等既有鐵路干線上施行時(shí)速200公里的提速,局部區(qū)段列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速到達(dá)250公里。提速后,全國(guó)鐵路客運(yùn)才能增長(zhǎng)18%以上,貨運(yùn)才能增長(zhǎng)12%以上。成渝鐵路在運(yùn)營(yíng)初期就可運(yùn)用國(guó)產(chǎn)機(jī)車車輛,開行200km/h的列車或動(dòng)車組,待條件成熟時(shí),可開行250km/h,以至300km/h及以上的高速列車,我國(guó)高速鐵路正處在高速開展階段。
我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。到2020年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上,屆時(shí)高鐵將連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國(guó)90%以上人口。目前高速鐵路人才十分緊缺,按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150:1的比例計(jì)算在未來3到10年間,全國(guó)各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人,因此動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。全國(guó)大概還需要400萬名高鐵、地鐵管理和應(yīng)用型人才。
中國(guó)高鐵的開展曾經(jīng)越來越快速和完善了,我國(guó)也越來越注重高鐵人才的培育了,而成都鐵路學(xué)校就是特地培育高鐵上的工作人才的,設(shè)有很多個(gè)專業(yè)供大家選擇學(xué)習(xí),成為了很多學(xué)生的首選學(xué)校。

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