改革開放以來,中國民航運輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長,發(fā)展速度高于世界民航運輸業(yè)增長水平兩倍以上,中國民航運輸業(yè)成為拉動國民經(jīng)濟增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000~60000多名空服人員的工作崗位,航空崗位需求量大,行業(yè)專業(yè)人才匱乏。
就業(yè)方向不同;國際空乘專業(yè)就業(yè)范圍廣,既可以從事國內(nèi)航空公司的國際航線,也可以直接在國外航空公司就業(yè),國內(nèi)航空專業(yè)的空姐可以直接飛國際航線,國內(nèi)航空公司的空姐工作滿一年后才有資格排隊上國際航線。
無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費多得的機制,也就是說你飛行時間多工資就高,飛行時間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼,一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點,補貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長級別,不僅工資會有一個大的提升,就連飛行小時費用也會增加到15美元一小時,每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達到2萬元以上。

國際空乘專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導向,以工學結(jié)合為平臺,以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的,從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。
[ 招生問答] 04-29 1.云南林業(yè)職業(yè)技術(shù)學院單招航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案1、培養(yǎng)具有德智體美全面發(fā)展的綜合性人才,具有良好的思想品德和職業(yè)道德,有較高英語水平及較強實際操作能力,有一定專業(yè)基礎(chǔ)理論知識,掌握航空乘務(wù)基本技能以及現(xiàn)代旅游管理知識的高技技能型人才。
[ ] 04-29 云南林業(yè)職業(yè)技術(shù)學院單招分數(shù)線1、藥品生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)錄取60人,錄取控制分數(shù)線156分,學制3年;2、涉外護理專業(yè)錄取60人,錄取控制分數(shù)線80分,學制3年;3、中醫(yī)學專業(yè)錄取120人,錄取控制分數(shù)線100分,學制3年;4、制藥工程專業(yè)錄取5
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[ 招生辦電話] 04-01 01、對口高考與普通高考的不同點1、報考專業(yè)不同:對口高考選擇專業(yè)受限制范圍窄,只能報考中專時所學專業(yè)的同類別專業(yè),而普通高考選擇專業(yè)自由,范圍廣可以任意選擇。2、在高中階段學習的內(nèi)容不同。對口升學班不采用普高教材,語文、數(shù)學、英語三科由教
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