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都勻市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)國際航空訂單培養(yǎng)

子敬教育 2020-07-22 10:35:09

1.國際航空服務(wù)的薪資

無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費多得的機制,也就是說你飛行時間多工資就高,飛行時間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼,一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點,補貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長級別,不僅工資會有一個大的提升,就連飛行小時費用也會增加到15美元一小時,每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達到2萬元以上。

2.訂單培養(yǎng)的優(yōu)勢

采取“訂單班”培養(yǎng)模式,入學(xué)面試合格后簽定就業(yè)協(xié)議。

3.國際空姐就業(yè)方向

各大外航航空公司工作,如加拿大航空、美國達美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等。

都勻市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)國際航空訂單培養(yǎng)

4.國際航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

改革開放以來,中國民航運輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長,發(fā)展速度高于世界民航運輸業(yè)增長水平兩倍以上,中國民航運輸業(yè)成為拉動國民經(jīng)濟增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000~60000多名空服人員的工作崗位,航空崗位需求量大,行業(yè)專業(yè)人才匱乏。

5.國際空乘與普通空乘的區(qū)別是什么

性質(zhì)不談;國際空乘專業(yè)屬于航空中高端專業(yè),國內(nèi)空乘專業(yè)屬于航空專業(yè)中普通專業(yè)。

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