那么，民航需要多少人才?

據統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，僅一家航空公司，每年就需要補充好幾千民航專業(yè)人才。

人才缺，到哪里找人才?

航空公司的第一選擇是各對口學校,我校是中國民航管理干部學院的航空人才選撥基地，符合要求且條件好的學生均可進京深造，就業(yè)范圍更寬更廣。

十三五期間發(fā)展重點 加大機場布局建設力度

到2020年，全國運輸機場總數達到260個以上，100公里范圍覆蓋全國91%的人口。

完善機場體系，大力培育航空客貨運輸樞紐、國際門戶現場。在機場密度較低而需求潛力較大的地區(qū)，新建支線機場，到2020年，建成20個以上大型機場為核心的綜合交通樞紐。

優(yōu)化航線網絡，培育行業(yè)核心競爭力

構建以國際樞紐機場和國內干線機場為骨干，支線和通勤機場為補充的航線網絡。

支撐“一帶一路”戰(zhàn)略，加快核心區(qū)的航空基礎設施建設。

拓展國際航線網絡，重點開辟和發(fā)展中遠程國際航線。

鼓勵國內有實力的客，貨運航空企業(yè)開拓國際市場，成為能夠提供全球化服務的國際航空公司。

發(fā)展通用航空，培育新的增長點。

提高航空經濟與地方經濟的融合度

對各航空經濟區(qū)，實行分類指導，突出特色，挖掘潛力，發(fā)揮示范效應和引領帶動作用。

在航線、航班、航權等方面給予支持，鼓勵地方政府和民航企事業(yè)單位積極投身航空經濟區(qū)建設。

鼓勵各航空經濟區(qū)差異發(fā)展，突現自身特點和核心競爭力。

現狀分析

民航服務專業(yè)主要學習民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、航空服務技能培訓等課程。航空服務專業(yè)主要培養(yǎng)有靈活的協(xié)調和應變能力，能熟練掌握民航服務理論和專業(yè)技能，適應民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國內外民航服務的復合型、技能型、應用型高級人才。我國正處于“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。

民航服務專業(yè)就業(yè)前景

從國際國內現有的薪資水平看，國內主流航空公司的優(yōu)秀乘務人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足、其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。同時我國也正處于向著民航強國的轉變過程中。由此預測2020年中國至少需要新增加200000多名空乘服務人員崗位，民航乘務服務人員隊伍將超過40萬，規(guī)模將擴大數倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程派遣，航空營銷，票務營銷多元化的復式行業(yè)。航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質，全技能的復合型人才。

民航服務專業(yè)就業(yè)方向

航空服務專業(yè)學生主要面向國內外各大航空公司，地方航空公司，外航服務公司、各大機場，大型企業(yè)、事業(yè)單位。也可以在高級星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務、導游服務及管理工作，在各大航空公司、機場從事航空服務和管理等方面的工作。隨著國內外的大流發(fā)展趨勢，民航業(yè)在中國擁有著廣闊的發(fā)展前景，屬于極具潛力的行業(yè)!未來的發(fā)展趨勢是航空公司服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內的延伸服務、增值服務。并且從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高!