第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會今天在上海開幕，來自12個國家和地區(qū)的240余家企業(yè)和單位參展。中國工程院院士、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會副主席、中國鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問何華武在接受記者采訪時表示，中國高鐵已成為閃耀世界的國家名片，在國際上受到廣泛贊譽。未來，隨著技術(shù)水平的不斷提高，智能鐵路建設(shè)的不斷推進，“無人駕駛”高鐵或可實現(xiàn)。

  記者在中國鐵路總公司展區(qū)看到，大屏幕播放的《快速發(fā)展的中國高速鐵路》《“復(fù)興號”的前世今生》宣傳片，電子展板展示的一幅幅圖片，VR視頻呈現(xiàn)的一幕幕虛擬現(xiàn)實場景，現(xiàn)場陳列的一個個動車組、模擬駕駛實物模型等，全方位反映了中國鐵路工程建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、運營管理、國際合作等方面的重要成果。

  目前，以“復(fù)興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速商業(yè)運營為標志，中國高鐵已成為閃耀世界的國家名片，在國際上受到廣泛贊譽。到2016年底，中國鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里，居世界第二位，高鐵營業(yè)里程突破2.2萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上，居世界第一位。

  據(jù)何華武院士介紹，中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，未來將朝“更安全、更經(jīng)濟、更高效、更環(huán)保、更綠色、更可持續(xù)發(fā)展”方向邁進。建設(shè)智能鐵路是當(dāng)今世界鐵路科技發(fā)展的趨勢，現(xiàn)代信息技術(shù)以及人工智能技術(shù)將加速與鐵路產(chǎn)業(yè)的融合，中國及世界各國鐵路同行均在積極探索以智能鐵路為代表的未來鐵路交通技術(shù)。未來的高鐵在智能技術(shù)的運用下實現(xiàn)“無人駕駛、有人值守”，改變現(xiàn)在“人控為主”為“機控為主”的模式或?qū)崿F(xiàn)。據(jù)透露，目前該項技術(shù)已在京張鐵路（北京至張家口）進行試驗驗證，力爭在2020年北京冬奧會、殘運會期間向世界展現(xiàn)。

  在接下來為期4天的展會期間，中國鐵路總公司將繼續(xù)與國際鐵路聯(lián)盟（UIC）共同舉辦“鐵路合作·發(fā)展”論壇，邀請“一帶一路”沿線國家專家代表，圍繞鐵路國際合作和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通發(fā)表主題演講。同時，還將圍繞“智能鐵路”“鐵路新技術(shù)”等主題舉辦多場論壇活動。

  另外，本次展會還將向廣大市民及鐵路愛好者開放，將舉辦高鐵科普知識、鐵路歷史等系列講座，開展鐵路收藏、車迷有約等互動活動，還將邀請部分觀眾赴上海鐵路局動車段參觀，直觀感受中國高鐵運營維護的先進水平和保障能力。