國(guó)際空乘人員是飛行國(guó)際線(xiàn)路或在外航航空公司的空中乘務(wù)人員,國(guó)際空乘要求有一定英語(yǔ)或其它語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力,具備一定社交禮儀,了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。
就業(yè)方向不同;國(guó)際空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)范圍廣,既可以從事國(guó)內(nèi)航空公司的國(guó)際航線(xiàn),也可以直接在國(guó)外航空公司就業(yè),國(guó)內(nèi)航空專(zhuān)業(yè)的空姐可以直接飛國(guó)際航線(xiàn),國(guó)內(nèi)航空公司的空姐工作滿(mǎn)一年后才有資格排隊(duì)上國(guó)際航線(xiàn)。
改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)民航運(yùn)輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨物運(yùn)輸量等指標(biāo)高速增長(zhǎng),發(fā)展速度高于世界民航運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)水平兩倍以上,中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才50至70萬(wàn)人。最近5年中國(guó)至少新增40000~60000多名空服人員的工作崗位,航空崗位需求量大,行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才匱乏。

各大外航航空公司工作,如加拿大航空、美國(guó)達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等。
無(wú)論是國(guó)內(nèi)航線(xiàn)還是國(guó)際航線(xiàn),空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制,也就是說(shuō)你飛行時(shí)間多工資就高,飛行時(shí)間少相對(duì)工資就少,一般國(guó)際航線(xiàn)的月工資基本上在1800員左右,飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼,一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過(guò)萬(wàn)的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn),補(bǔ)貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長(zhǎng)級(jí)別,不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升,就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí),每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬(wàn)元以上。
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[ 招生簡(jiǎn)章] 04-29 一、醫(yī)學(xué)高中高考難嗎醫(yī)藥高中高考相對(duì)于普通高中高考要簡(jiǎn)單多了,醫(yī)藥高考是專(zhuān)業(yè)知識(shí)加文化知識(shí),而普通高考全是考文化知識(shí)。因此相對(duì)文化知識(shí)相對(duì)薄弱的同學(xué),選擇醫(yī)藥高中是最正確的選擇。這幾年的高考變革,中考變革,同學(xué)們一定要抓住機(jī)會(huì),并不一定要讀
[ ] 04-29 四川機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)1、醫(yī)學(xué)美容技術(shù)專(zhuān)業(yè)錄取50人,錄取控制分?jǐn)?shù)線(xiàn)100分,學(xué)制3年;2、藥品生產(chǎn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)錄取60人,錄取控制分?jǐn)?shù)線(xiàn)156分,學(xué)制3年;3、老年服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)錄取110人,錄取控制分?jǐn)?shù)線(xiàn)90分,學(xué)制3年;4、業(yè)藥劑
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