空乘人員進(jìn)入航空公司后,基本工資為3000元左右,飛行小時(shí)費(fèi)為20元到80元不等。普通乘務(wù)員月收入6000元左右,見習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)月收入8000元左右,乘務(wù)長(zhǎng)月收入10000余元,主任乘務(wù)長(zhǎng)收入約為15萬-20萬/年。乘務(wù)員的主要收入除了基本工資外,主要取決于飛行小時(shí)費(fèi),還有各種補(bǔ)貼或津貼。
教學(xué)模式不同;國(guó)際空乘專業(yè)更注重學(xué)生技能培養(yǎng)、外語學(xué)習(xí)、綜合素質(zhì),國(guó)內(nèi)民航專業(yè)更加注重學(xué)生的外在條件、形體禮儀等訓(xùn)練。
對(duì)于空乘專業(yè)的學(xué)生來說,只要符合各大航空公司的招聘標(biāo)準(zhǔn)和要求,想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高,平均月薪都會(huì)在5000以上,優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達(dá)到10萬以上。所以,總的來說,學(xué)習(xí)空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。

我國(guó)正處于”民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持百分之十,每百萬平方公里擁有的機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)將快速增長(zhǎng),中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
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