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從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看， 國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上，國(guó)外航空公司空服人員的薪金水平更高,中國(guó)正處于 “ 民航大國(guó) ” 向 “ 民航強(qiáng)國(guó) ” 的偉大轉(zhuǎn)變過程中。
我國(guó)正處于”民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
國(guó)際空乘專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以國(guó)際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。
教學(xué)模式不同；國(guó)際空乘專業(yè)人才在薪資及福利待遇上要遠(yuǎn)高于民航專業(yè)人才。國(guó)際空乘專業(yè)平均年薪在20萬元以上，國(guó)內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬元左右。國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作人員平均年薪在10萬元左右。
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