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對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說,只要符合各大航空公司的招聘標準和要求,想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高,平均月薪都會在5000以上,優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達到10萬以上。所以,總的來說,學(xué)習空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。
教學(xué)模式不同;國際空乘專業(yè)人才在薪資及福利待遇上要遠高于民航專業(yè)人才。國際空乘專業(yè)平均年薪在20萬元以上,國內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬元左右。國際機場工作人員平均年薪在10萬元左右。

國際空乘專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì),熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能,具有一定英語或其它語種的聽說能力,具備一定社交禮儀,了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運輸?shù)戎R。
無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費多得的機制,也就是說你飛行時間多工資就高,飛行時間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼,一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點,補貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長級別,不僅工資會有一個大的提升,就連飛行小時費用也會增加到15美元一小時,每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達到2萬元以上。
我國正處于”民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十,每百萬平方公里擁有的機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

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