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隨著我國(guó)旅游行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，乘坐飛機(jī)出行旅游的也越來(lái)越多。空乘行業(yè)也處于上升的發(fā)展趨勢(shì)中，現(xiàn)在很多學(xué)校也在招收空乘專業(yè)的學(xué)生。這也就足以證明空乘專業(yè)是一個(gè)非常熱門的專業(yè)，前景非常好。無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，空乘行業(yè)的工作人員年薪基本可以達(dá)到10萬(wàn)元以上，再加上空乘行業(yè)缺乏人才，使得空乘專業(yè)人才的需求是越來(lái)越大的。如此可以看出，空乘專業(yè)的前景是非常好的。
無(wú)論是國(guó)內(nèi)航線還是國(guó)際航線，空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制，也就是說(shuō)你飛行時(shí)間多工資就高，飛行時(shí)間少相對(duì)工資就少，一般國(guó)際航線的月工資基本上在1800員左右，飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼，一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過(guò)萬(wàn)的收入了，頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn)，補(bǔ)貼是一樣的，但是如果能做到乘務(wù)長(zhǎng)級(jí)別，不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升，就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí)，每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬(wàn)元以上。
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國(guó)際空乘人員是飛行國(guó)際線路或在外航航空公司的空中乘務(wù)人員，國(guó)際空乘要求有一定英語(yǔ)或其它語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。
各大外航航空公司工作，如加拿大航空、美國(guó)達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等。
采取“訂單班”培養(yǎng)模式，入學(xué)面試合格后簽定就業(yè)協(xié)議。
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[ 招生問(wèn)答] 04-29 01、興文縣大壩職業(yè)中學(xué)航空專業(yè)課程客航組織與管理，客艙設(shè)備（機(jī)務(wù)常識(shí)），乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練，客艙服務(wù)實(shí)操（服務(wù)技能），旅游與航空地理，應(yīng)急生存撤離（應(yīng)急理論），治安與消防管理，客艙設(shè)備（機(jī)務(wù)常識(shí)），民航乘務(wù)服務(wù)技能與訓(xùn)練，危險(xiǎn)品運(yùn)輸與管理，公
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