無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制,也就是說你飛行時(shí)間多工資就高,飛行時(shí)間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼,一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn),補(bǔ)貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長級別,不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升,就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí),每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬元以上。
國際空乘專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái),以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的,從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看, 國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,中國正處于 “ 民航大國 ” 向 “ 民航強(qiáng)國 ” 的偉大轉(zhuǎn)變過程中。

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我國正處于”民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十,每百萬平方公里擁有的機(jī)場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
[ 招生問答] 04-29 1.貴州電子商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院空姐學(xué)校學(xué)費(fèi)單招專業(yè)一般在13000左右。比如高速鐵路客運(yùn)服務(wù)、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛行器制造技術(shù)、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)等均為13900元左右/年。2.貴州電子商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)的
[ ] 04-29 貴州電子商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院招生分?jǐn)?shù)線1、醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)專業(yè)錄取50人,錄取控制122分,學(xué)制3年;2、口腔專業(yè)錄取100人,錄取控制分?jǐn)?shù)線121分,學(xué)制3年;3、高級護(hù)理專業(yè)錄取90人,錄取控制分?jǐn)?shù)線133分,學(xué)制3年;4、中藥專業(yè)錄取60人,
[ 招生專業(yè)] 05-22 一.城市軌道交通運(yùn)營課程有哪些城市軌道交通行車組織,城市軌道交通行車規(guī)程,城市軌道交通客運(yùn)組織,城市軌道交通設(shè)備,城市軌道交通運(yùn)營管理,城市軌道交通運(yùn)營組織,城市軌道交通車站設(shè)備運(yùn)用,城市軌道交通站場與樞紐,城市軌道交通票務(wù)管理,管理運(yùn)籌學(xué)
[ 招生辦電話] 04-02 一、對口高考與普通高考的相同之處1、報(bào)名條件相同。具有正式學(xué)籍的中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生,堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,具有堅(jiān)定正確的政治方向,遵紀(jì)守法,道德品質(zhì)良好,學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀,身體健康,在校期間未受過紀(jì)律處分,經(jīng)本人自愿申請并由所在學(xué)校審查推薦,均可報(bào)
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