高鐵乘務員是指可以在高鐵、動車、城際列車等交通工具上工作的人員,一般會經過專業(yè)的培訓或大學里的專業(yè)學習,才能勝任此工作,對于高鐵乘務員來說,是沒有性別限制的,男生女生都可以報考。
高鐵乘務員的薪資由以下幾點構成:基本工資、出車次數(shù)、工作質量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同,線路的不同,自己本身級別的不同,基本工資及獎金也會有不小的差距。級別大致分為乘務長和乘務員,乘務長也有3個等級,乘務員也有3個等級,每個等級的工資都不同。
未來高鐵的覆蓋率要達到全國的百分之九十以上,就目前高鐵專業(yè)的從業(yè)人員中,高鐵乘務員的月薪在三千到七千元人民幣左右,高鐵專業(yè)的中層領導薪資在二十萬人民幣左右,高層領導在三十五萬左右。高鐵是屬于國家新型發(fā)展的項目,所以對從事這里專業(yè)的人員要求較高的素質,而對這方面的專業(yè)人才需求量也很大。另外,動車組屬國家新近開發(fā)投產的高檔客運項目,因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此,動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。

高鐵乘務專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務員的專業(yè)。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。高鐵乘務專業(yè)主要是為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才,該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識,注重人員素質和能力開發(fā),包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。
學生畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事指導車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位,面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位,也可在傳統(tǒng)鐵路或其他旅客運輸企業(yè)從事相關領域工作。部分學生可選擇參加民航服務工作或高星級酒店服務及管理工作。
[ 招生辦電話] 04-29 成都莊園機電職業(yè)技術學校招生電話招生咨詢聯(lián)系電話:13688.077.645招生咨詢聯(lián)系QQ:137.271.5801、康復治療技術專業(yè)介紹康復治療技術專業(yè)培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握康復評定和康復治療基礎理論和基本知識,具備康復評定、康復治療、人際
[ 招生問答] 04-29 成都莊園機電職業(yè)技術學校2023春季招生時間技校春季招生時間一般在2月到3月,秋季招生時間一般為6月到8月份。具體時間可以咨詢文章右側的在線老師,或提交您的信息會有老師第一時間聯(lián)系您。1.護理專業(yè)前景分析男護士更是各大醫(yī)院極為搶手的目標人才
[ 招生簡章] 04-29 01.護理專業(yè)就業(yè)前景好不好護理專業(yè)是一種大學專業(yè)類型,根據(jù)現(xiàn)代醫(yī)學模式的要求,培養(yǎng)具備人文社科、醫(yī)學、預防保健知識、護理管理、護理教學和護理科研的高級專門人才。其實女生讀護理專業(yè)是非常好的選擇。護理專業(yè)本身就是非常適合女生報考的專業(yè),女生
[ 招生問答] 04-29 一、成都莊園機電職業(yè)技術學校航空服務專業(yè)就業(yè)方向1、在各大航空公司、機場從事航空服務和管理等方面的工作,在星級酒店、高級飯店和旅行社從事服務員與管理的工作,在通訊行業(yè)、金融服務等及其它各類涉外企事業(yè)單位從事高級文秘、公關營銷和管理的工作。2
[ 招生簡章] 04-29 01、對口高考與普通高考有什么不同報考專業(yè)不同:對口高考選擇專業(yè)受限制范圍窄,只能報考中專時所學專業(yè)的同類別專業(yè),而普通高考選擇專業(yè)自由,范圍廣可以任意選擇。02、醫(yī)學/藥高中和普通高中有什么區(qū)別醫(yī)藥高中和普通高中的區(qū)別在于一個是文化課+專
[ ] 04-29 成都莊園機電職業(yè)技術學校分數(shù)線多少1、專業(yè)農村醫(yī)學專業(yè)錄取分100人,錄取控制分數(shù)線100人,學制3年;2、老年服務與管理專業(yè)錄取110人,錄取控制分數(shù)線90分,學制3年;3、中藥專業(yè)錄取60人,錄取控制分數(shù)線90分,學制5年;4、食品營養(yǎng)
[ 招生簡章] 02-11 成都莊園機電職業(yè)技術學校招生簡章2021(學校是公辦的嗎)◇ 關于學校是不是公辦問題可以咨詢文章右側在線老師!同學們在了解學校信息時,要重點去查看學校的招生簡章,最好是能找到最新的招生簡章,若是沒有找到最新的招生簡章,同學們可以參考往年的招
[ 招生專業(yè)] 05-28 一.城市軌道交通運營好就業(yè)嗎依據(jù)國際軌道交通職業(yè)人才配備標準,一條鐵路的建設,至少需要60名運營管理人員,每開通一條鐵路,約需要各類專門人才1000余人。到2020年,預計需要20萬人左右的運營管理人員,所以該專業(yè)的運營管理崗位的缺口非常大