每個(gè)學(xué)校都不一樣，每個(gè)學(xué)校的專業(yè)設(shè)置都不一樣，鐵路學(xué)校的專業(yè)有很多，每個(gè)專業(yè)都有自己的特斯，都很不錯(cuò)，如果以后考慮從事鐵路方面的工作，那一定要了解清楚專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，因?yàn)椴煌膶I(yè)以后的就業(yè)方向和就業(yè)前景都是不一樣的，專業(yè)所開設(shè)的課程也各有不同，但都是有關(guān)鐵路方面的專業(yè)知識(shí)，這也凸顯了鐵路這個(gè)專業(yè)的專業(yè)性，下面小編就帶大家了解幾個(gè)專業(yè)的信息。

適合報(bào)讀的五大鐵路專業(yè)

1、電力機(jī)車運(yùn)用與檢測(cè)即動(dòng)車車輛

主要包括電力機(jī)車維修、動(dòng)車維護(hù)保養(yǎng)、軌道車司機(jī)等方面。需要學(xué)習(xí)電工電子技術(shù)、電氣控制、車輛制動(dòng)系統(tǒng)、電力機(jī)車原理、軌道交通車輛機(jī)械設(shè)備和機(jī)械設(shè)計(jì)與制造等專業(yè)知識(shí)，就業(yè)方向主要是在各大鐵路單軌道交通系統(tǒng)單位從事機(jī)車包養(yǎng)、機(jī)車維修、電力列車電氣鉗工、電力列車機(jī)械鉗工等工作。

2、鐵路工程測(cè)量即線路工程

主要包括鐵道工程監(jiān)理、工程測(cè)量、線路維護(hù)等方面。需要學(xué)習(xí)工程制圖、工程力學(xué)、CAD、線路測(cè)量、地形測(cè)繪、橋隧施工測(cè)量、工程測(cè)量?jī)x器等專業(yè)知識(shí)。就業(yè)方向主要在高速鐵路、鐵道線路工程單位、維護(hù)保養(yǎng)及運(yùn)營(yíng)管理等部門從事，規(guī)劃、測(cè)繪、勘察、維護(hù)把保養(yǎng)等工作。

3、電氣化鐵道供電即軌道供電

主要包括供電系統(tǒng)的安裝、運(yùn)管、維護(hù)等方面。需要學(xué)習(xí)電子線路、電機(jī)與拖動(dòng)、接觸網(wǎng)施工與檢查、高壓技術(shù)、牽引變電所、接觸網(wǎng)安全規(guī)程、繼電保護(hù)等專業(yè)知識(shí)，就業(yè)方向主要在鐵路供電段、維管段，鐵路工程施工單位、城市軌道交通供電部門等，從事接觸網(wǎng)設(shè)備施工、運(yùn)行及檢修、牽引變電所施工、運(yùn)行及管理工作。

4、鐵道通信信號(hào)包括鐵道信號(hào)裝置的運(yùn)管、維護(hù)與檢測(cè)

主要學(xué)習(xí)信號(hào)機(jī)車、車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、駝峰信號(hào)、列車運(yùn)行自動(dòng)控制、電路基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)等專業(yè)知識(shí)。就業(yè)方向主要在鐵路單位電務(wù)段或鐵路工程施工單位，從事鐵道通信信號(hào)設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計(jì)、檢修和開發(fā)管理等工作。

5、鐵路客運(yùn)服務(wù)管理即高鐵乘務(wù)

主要包括列車員、乘務(wù)員、票務(wù)員、站務(wù)員、乘服員等方面。需要學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、管理學(xué)、鐵路客運(yùn)英語(yǔ)、票務(wù)管理、車站綜合治理、鐵路行車安全、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路行車組織等專業(yè)知識(shí)。就業(yè)方向主要在高鐵、動(dòng)車、普通列車列車員、客運(yùn)組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、車站安檢、地鐵安檢等方面的專業(yè)技能人才。

鐵路部門哪個(gè)專業(yè)薪資高

一般情況下，在一個(gè)鐵路局以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。

按照工種來(lái)排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù).電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員，(正司機(jī))(3800-4200)>機(jī)車乘務(wù)員(副司機(jī))=調(diào)車司機(jī)=各單位軌道車司機(jī)(2800-3200)>工務(wù)巡道工=鐵通公司職工=直屬站調(diào)車員=直屬站值班員=機(jī)務(wù)檢修，地勤，內(nèi)外勤值班員(2000-2300)>車務(wù)段值班員(小站)=供電段接觸網(wǎng)工=列檢員(2000)。

以上只是大概平均數(shù)，和每個(gè)人的工齡，技能等級(jí)有關(guān)，并且均以拿到手的工資計(jì)算，全勤，無(wú)病事假和有薪假。 但是普遍情況下，最高的是“領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)，最低的是“工人”專業(yè)。領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)的收入是“工人”專業(yè)數(shù)倍，數(shù)十倍，甚至數(shù)百倍。

鐵路技術(shù)的不斷改進(jìn)，所需要的專業(yè)人才也越來(lái)越多，每個(gè)崗位都需要專業(yè)的人才，因此，鐵路學(xué)校所開設(shè)的專業(yè)也越來(lái)越多，但都是對(duì)應(yīng)相關(guān)的工作崗位和市場(chǎng)需求來(lái)開設(shè)的專業(yè)，專業(yè)不一樣，就業(yè)前景、方向都不一樣，同學(xué)們要根據(jù)自己的需求來(lái)選擇適合自己的轉(zhuǎn)惡業(yè)，同學(xué)們?cè)谧龀鲞x擇的時(shí)候要查找各種資料了解專業(yè)情況，要把情況都了解清楚了再做決定。