貴州軌道交通學(xué)校什么專(zhuān)業(yè)有前途?現(xiàn)今時(shí)代，恰逢國(guó)家鐵路高速發(fā)展最有利的時(shí)機(jī)，因此，軌道交通方面的專(zhuān)業(yè)也是大量的需要專(zhuān)業(yè)人才，掌握軌道交通專(zhuān)業(yè)技能人才更是供不應(yīng)求。因此，很多初高中畢業(yè)的學(xué)生，未來(lái)都會(huì)想要學(xué)習(xí)軌道交通學(xué)校的專(zhuān)業(yè)，為自己未來(lái)的工作打下良好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接下來(lái)小編就來(lái)介紹一下軌道交通學(xué)校專(zhuān)業(yè)信息。

高速鐵路信號(hào)控制專(zhuān)業(yè)前景

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬(wàn)人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬(wàn)人民幣左右。

高速鐵路信號(hào)控制專(zhuān)業(yè)就業(yè)面向

高速鐵路、城市軌道交通、各鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)及工程施工單位。主要從事高速鐵路信號(hào)設(shè)備的維護(hù)及管理等工作。

高速鐵路信號(hào)控制專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)良的職業(yè)道德，具備高速鐵路信號(hào)崗位技術(shù)能力和綜合素質(zhì)，能從事高速鐵路信號(hào)控制設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、故障處理等技術(shù)工作的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才。

高速鐵路信號(hào)控制專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)課程

電路基礎(chǔ)、模擬電路、數(shù)字電路、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、高速鐵路鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、高速鐵路車(chē)站自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)、鐵路區(qū)間自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)、微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)用與維護(hù)、鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工、高速列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)、城市軌道交通自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)、行車(chē)調(diào)度自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)、機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維護(hù)、鐵道信號(hào)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等主要課程及以上專(zhuān)業(yè)核心課程的課內(nèi)實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。

常常會(huì)收到同學(xué)們的問(wèn)題就是關(guān)于那個(gè)專(zhuān)業(yè)好，同學(xué)們?cè)谶x擇專(zhuān)業(yè)的時(shí)候就是為了將來(lái)有一個(gè)好的出路，有一個(gè)好的發(fā)展方向，軌道交通專(zhuān)業(yè)對(duì)于很多的同學(xué)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)很不錯(cuò)的專(zhuān)業(yè)哦，但是軌道交通專(zhuān)業(yè)里面是有很多小專(zhuān)業(yè)的，但是想要去對(duì)軌道交通學(xué)校所進(jìn)行選擇的話(huà)，軌道交通專(zhuān)業(yè)的選擇是比較更好的考慮。