一、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)了能做什么

就業(yè)崗位空乘:空中乘務(wù)員、空中保安員地勤:值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢(xún)員、貴賓室服務(wù)員
就業(yè)方向國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng),大中型企、事業(yè)單位。

二、航空服務(wù)與管理

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、符合民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需求的，具有堅(jiān)定的政治信念，高尚的職業(yè)道德，良好的人文素養(yǎng)，扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，較強(qiáng)的管理技巧、安全和服務(wù)技能，熟練的文化和語(yǔ)言交際能力，能夠在國(guó)內(nèi)外航空業(yè)和企事業(yè)單位從事航空服務(wù)和管理的高級(jí)管理應(yīng)用型、技術(shù)技能型人才。

三、學(xué)航空專(zhuān)業(yè)_省重點(diǎn)職業(yè)院校_招初中生

每個(gè)等次的學(xué)校其實(shí)都差不多。想要條件好點(diǎn)的學(xué)校，學(xué)費(fèi)就要貴點(diǎn)?，F(xiàn)在的學(xué)?；径加芯蜆I(yè)推薦，所以都不用為就業(yè)擔(dān)心?！爸攸c(diǎn)”也不只不過(guò)是為了招生而生

四、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)前景

我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將擴(kuò)大5倍。
整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理，機(jī)場(chǎng)物流，機(jī)械機(jī)務(wù)，航空氣象，地面服務(wù)，流程簽派，航空營(yíng)銷(xiāo)，票務(wù)銷(xiāo)售多元化復(fù)式行業(yè)。
航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型人才，我校將嚴(yán)格依照業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行教育和培養(yǎng)，注重全面教學(xué)，同時(shí)邀請(qǐng)各航空公司來(lái)我校進(jìn)行供需見(jiàn)面會(huì)使在校學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)了解和選擇民航各企業(yè)。
從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

五、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)身高有什么要求

五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱(chēng)、性格開(kāi)朗、舉止端莊；身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低于4.8；色覺(jué)嗅覺(jué)正常；面部、頸部手部無(wú)明顯疤痕；口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽(tīng)力正常；無(wú)精神病史、無(wú)肝炎病史、無(wú)慢性疾病史、無(wú)明顯內(nèi)、外八字。
應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，中專(zhuān)、職高畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

六、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)哪個(gè)最吃香

航空專(zhuān)業(yè)都應(yīng)該比較好就業(yè)吧
據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。
民航業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)人才的需求。
近幾年隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國(guó)，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證