很多人對(duì)于現(xiàn)在的鐵路行業(yè)都是有所了解的，很多人對(duì)于現(xiàn)在的鐵路行業(yè)都是有所了解的，今天成都鐵路學(xué)校老師為大家講講，城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)置如何?可能很多人或許都有這樣的疑問(wèn)，那么我們一起來(lái)看看。

　　城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)置繼電保護(hù)的意義電力系統(tǒng)是由發(fā)電、變電、輸電、配電和用電五個(gè)環(huán)節(jié)組成的。在電力系統(tǒng)中，各種類(lèi)型的、大量的電氣設(shè)備通過(guò)電氣線路緊密地聯(lián)結(jié)在一起。由于其覆蓋的地域極其遼闊、運(yùn)行環(huán)境極其復(fù)雜以及各種人為因素的影響，電氣故障的發(fā)生是不可避免的。由于電力系統(tǒng)的特殊性，上述五個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)是環(huán)環(huán)相扣、時(shí)時(shí)平衡、缺一不可，又幾乎是在同一時(shí)間內(nèi)完成的。在電力系統(tǒng)中的任何一處發(fā)生事故，都有可能對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生重大影響。例如，當(dāng)系統(tǒng)中的某工礦企業(yè)的設(shè)備發(fā)生短路事故時(shí)，由于短路電流的熱效應(yīng)和電動(dòng)力效應(yīng)，往往造成電氣設(shè)備或電氣線路的致命損壞，還有可能?chē)?yán)重到使系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行遭到破壞;當(dāng)35 kV不接地系統(tǒng)中的某處發(fā)生一相接地時(shí)，就會(huì)造成接地相的電壓降低，其他兩相的電壓升高，長(zhǎng)期運(yùn)行就可能使系統(tǒng)中的絕緣遭受損壞，也有進(jìn)一步發(fā)展為事故的可能。

　　城市軌道交通供電系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的一部分，它包括變電、輸電、配電和用電環(huán)節(jié)。它能否安全、穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行，不但直接關(guān)系到城市軌道交通企業(yè)用電的暢通，而且涉及電力系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。因此，要全面地理解和執(zhí)行電業(yè)部門(mén)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程以及相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保城市道交通供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　城市軌道交通供電系統(tǒng)中包括一次系統(tǒng)和二次系統(tǒng)。一次系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單、直觀，設(shè)置上較為容易;而二次系統(tǒng)相對(duì)較為復(fù)雜，并且二次系統(tǒng)包括了大量的繼電保護(hù)裝置、自動(dòng)裝置和二次回路。所謂繼電保護(hù)裝置就是在供電系統(tǒng)中用來(lái)對(duì)一次系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視、測(cè)量、控制和保護(hù)，由微機(jī)系統(tǒng)、繼電器、電源系統(tǒng)等組成的一套專(zhuān)門(mén)的自動(dòng)裝置。為了確保城市軌道交通供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須正確地設(shè)置繼電保護(hù)裝置。

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