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浙江鐵路專業(yè)畢業(yè)后有哪些職業(yè)?這是許多學生都想了解的一個問題，一直以來，鐵路系統(tǒng)都是家長眼里的“香餑餑”，而鐵路局作為國企，雖然不像事業(yè)單位與公務員那樣具備編制，可同樣工作穩(wěn)定、待遇不俗，更重要的是，社保也是足額足項繳納。為了大家能夠對鐵路專業(yè)的工作崗位做了解，下面是老師為大家做的整理，來看看吧!
高鐵乘務專業(yè)又稱鐵路客運服務專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等復合人才。主要課程包括城市軌道交通、鐵路客運組織、鐵路交通服務禮儀等。畢業(yè)后，學生一般從事地鐵安全檢查、高鐵乘務、動車客戶服務、證書管理和人事管理。
動車專業(yè)又稱電力機車檢測專業(yè)，主要是鐵路局電力機車維護、動車維護、維護、機電設備安裝、操作、維護、技術管理等專業(yè)技術人員。主要課程包括機車結構、機車電氣傳動、機車應用與管理等。畢業(yè)后，學生一般從事鐵路線路、機車維護、技術指導和管理。
軌道供電專業(yè)又稱電氣化鐵路供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設備施工、安裝、運行、維護、接觸網(wǎng)施工維護、電力調度等方面的專業(yè)技術人員。主要課程包括文化基礎課程、計算機應用基礎、電氣基礎電子技術、機械繪圖等。畢業(yè)后，學生通常進行電力調度和運行、牽引變電站設備調試、接觸網(wǎng)安裝和維護、故障分析和處理。
通信信號專業(yè)又稱鐵路通信信號專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號運行維護、室內外信號設備調試監(jiān)控、設備故障分析排除等專業(yè)技術人員。主要課程包括鐵路概論、電氣基礎、電子技術基礎、電機拖動、電機拖動等。畢業(yè)后，學生從事信號設備的施工、操作、測試、調試、維護、故障處理等工作。
客服大家都不陌生，乘車的過程中有廣播的語音播報，然后還有鐵路的客服中心，我們打電話需要咨詢什么，都會有小哥哥和小姐姐接電話，這些也是。
我們都知道高鐵的運行少不了鐵軌，為什么現(xiàn)在的高鐵這么平穩(wěn)，那是因為有工務的線路工人在背后維護和維修每一條高鐵線路，使得高鐵能在軌道上安全平穩(wěn)的運行?？梢哉f沒有他們，就沒有高鐵的正常運行。他們就是高鐵運行的“路”。
我們都知道現(xiàn)在的每一躺高鐵都用的是電能，那么這些電是從哪里來?是從線路上方的接觸網(wǎng)而來，而維護這些接觸網(wǎng)的工作人員就是接觸網(wǎng)工。正因為有了他們在背后對接觸網(wǎng)的維護維修才使得高鐵能跑起來。
隨著鐵路行業(yè)的迅猛發(fā)展，用人單位的需求量增大，因此，就業(yè)率高，發(fā)展前景廣闊，深受廣大學子們的青睞!城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關。
隨著人口向城市的集聚，諸多二三線城市、省會城市，甚至三四線城市開始著手考慮或已通車城軌事宜。
從建設規(guī)劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發(fā)展階段，鐵路、軌道建設如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，不僅需要大量高素質、高技能專門人才，也對鐵路、軌道交通運輸行業(yè)企業(yè)的職后教育和員工培訓提出了更新、更高的要求，所以解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展待解決的問題。
到明年中國將新增4萬多名鐵乘效勞崗位，鐵路乘務人員隊伍將超越25萬人，范圍是目前的5倍。據(jù)初步測算，將來二十年我國至少需求鐵乘類人才50萬人。工資高，畢業(yè)就當白領。從國際國內現(xiàn)有的薪資程度看，國內各大鐵路局優(yōu)秀乘務人員均勻年薪在6-8萬錢以上，同時因其專業(yè)性和供求缺乏，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
隨著我國鐵路行業(yè)機車、車輛、線路等各方面的技術領先世界，國營鐵路、地方鐵路、城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機務運用管理及車輛設計、制造、檢測、檢修、調度、駕駛等高級技術人員也身價倍增。在國內當前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發(fā)展的大勢所趨，所以形勢一片大好。
目前，鐵路學校比較好的幾個專業(yè)主要就是這幾種，不同的專業(yè)，學習的方向是不同的，未來的工作性質不同，就業(yè)方向也有差異。所以同學們現(xiàn)在在選擇專業(yè)的時候就要考慮好未來想從事什么工作然后去選擇適合自己的專業(yè)。
文章類別：中專招生 > 中專常見問答 > 浙江
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