成都鐵路學校的小編了解到：歷經(jīng)9年的艱苦建設，連接我國西南和西北的鐵路大通道——甘肅蘭州到重慶的蘭渝鐵路將在今天(29日)上午實現(xiàn)全線通車。

　　我國西部區(qū)域遼闊，物產(chǎn)豐富，有著獨特的自然風貌和風土人情，具有廣闊的自然資源和旅游資源開發(fā)前景。然而，“蜀道難，難于上青天”，由于復雜的地理環(huán)境導致交通不便，嚴重影響了西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

　　蘭渝鐵路全線通車后，歐洲以及我國新疆經(jīng)蘭州到重慶的列車不必再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈之一，也是西部地區(qū)與珠三角、長三角地區(qū)的重要通道。另外，對于蘭渝鐵路沿線貧困縣市進行重點扶貧。此前，由于受交通落后的制約，特別是苦于缺乏鐵路運輸，蘭渝鐵路沿線的經(jīng)濟發(fā)展極為落后，“蘭渝鐵路連接的22個市縣區(qū)中，有13個國家扶貧重點縣、4個省級扶貧重點縣，由此可見，蘭渝鐵路打通的不僅是出山的道路，更是扶貧之路。蘭渝鐵路的開通使運輸成本比公路降低了70%以上，而且每年5000萬噸的貨運能力，為沿線豐富的農(nóng)牧業(yè)資源、有色金屬資源、煤炭礦產(chǎn)資源提供了廉價、快速的鐵路運輸通道，從而加速沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、加快沿線群眾脫貧致富。

　　常言道：交通不通，一切落空;交通一通，一通百通。隨著人們生活水平的提高，旅游已經(jīng)成為大家生活中不可缺少的元素。高鐵的開通打破了地域的界限，為旅客減少了“路上的時間”，讓“詩和遠方”變成現(xiàn)實。促進旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要前提就是要保證交通便利。當?shù)卣e極組織、出臺相關(guān)優(yōu)惠政策措施助力旅游產(chǎn)業(yè)、提升服務品質(zhì)，便利的交通也吸引著更多旅游愛好者乘坐便捷的火車到西北進行旅游、投資，吸收游客資源的同時也促進、拉動當?shù)亟?jīng)濟的繁榮。鐵路出行，人暢其行、物暢其流。隨著我國更多高鐵、城際鐵路、客專專線的相繼投入運行，沿線許多城市也正在收獲著鐵路帶來的“紅利”。此次，國慶期間甘肅省游客接待量和旅游綜合收入很好的體現(xiàn)出高鐵為當?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)提供了強勁動力。隨著西北鐵路網(wǎng)絡的進一步完善，通過鐵路部門與西北各省份的積極協(xié)調(diào)配合，加快建立跨省旅游戰(zhàn)略聯(lián)盟，推動“一站式”無障礙旅游服務，將高鐵線打造成旅游“黃金線”，一定能夠吸引更多旅客前往西北大漠感受當?shù)仫L土人情，讓更多極富西北特色銷往全國各地，必將更好促進當?shù)氐慕?jīng)濟繁榮.

　　除了帶來旅客出行方便外，在貨物運輸上，蘭渝鐵路通道將有利于新疆的煤炭等大宗資源性貨物進入西南市場，由重慶、成都始發(fā)的中歐班列將不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，將通過蘭渝線、蘭新線直達新疆、歐洲，成為連接西南至西北間最便捷的鋼鐵絲綢之路，對助力“一帶一路”國家戰(zhàn)略全面實施，加快推進亞歐大陸橋通道建設再添“新引擎”

　　蘭渝鐵路開通前，新疆烏魯木齊、庫爾勒等地開往成都、重慶、昆明方向的旅客列車，要經(jīng)蘭新、寶成、隴海等鐵路線進入川、渝、滇等地。蘭渝鐵路開通運營后，所有新疆開往川、渝、滇等西南方向的旅客列車均改由蘭渝鐵路運行，列車旅時大幅縮短，最大可縮短14個小時以上。

　　可見，蘭渝鐵路正在改變蜀道，也正在改變當?shù)匕傩盏纳?，它的貫通不僅是空間、時間上的縮減，更是我國經(jīng)濟發(fā)展、民生建設、扶貧攻堅的一個時代縮影。相信，在蘭渝鐵路的帶動下，西部地區(qū)經(jīng)濟將得以更好更快發(fā)展。