近幾年，高鐵專業(yè)越來越受到家長和學生們的關(guān)注，高鐵乘務專業(yè)成為“香餑餑”的行業(yè)，因為報讀專業(yè)可以進入國家名企，實現(xiàn)“高就業(yè)、高薪資、高學歷”的夢想，而貴航學校是專門培養(yǎng)高鐵乘務的專業(yè)學校，培養(yǎng)中專大專連讀的高端人才，給想報讀高鐵專業(yè)的學生提供一條快速高薪就業(yè)的捷徑。

高鐵專業(yè)之所以這么熱門，就業(yè)前景如此廣闊，是因為高鐵發(fā)展迅速專業(yè)人才已面臨緊缺。

根據(jù)中華《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，今后幾年是中國高鐵路加速建設(shè)時期?！笆晃濉保覈顿Y1.25萬億人民幣建設(shè)107萬公里鐵路新線。高速鐵路人才十分緊缺，預計需要各類鐵路專業(yè)人才20萬。

我國高速鐵路運營里程居世界位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導級別35萬人民幣左右。

動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

我們學校就是一所專業(yè)培養(yǎng)具有良好的知識和內(nèi)涵，掌握標準的服務技能，具有較強的實際工作能力，又具有良好素質(zhì)和形體條件的高速鐵路列車乘務員和高鐵、地鐵地面工作人員的學校。學校實行初中起點五年制大專，高起專，高起本，入學簽定就業(yè)協(xié)議，實行定向培養(yǎng)。畢業(yè)后，學校安排去從事高速鐵路及CRH動車組乘務員，高速鐵路和地鐵地勤工作。