成都鐵路運輸學校分享我國的鐵路建設尤其是高鐵及客專建設如火如荼,十一五期間是客運專線發(fā)展的高峰期和成熟期。作為現(xiàn)代鐵路通信不可或缺的通信鐵塔如鋼鐵巨人般聳立在條條鋼鐵沿線,為列車的安全運行做好“保駕護航”。通信鐵塔屬于高聳結(jié)構的一類,是一種高度較高、截面相對較小、橫向荷載起主要作用的細長構筑物。
通信鐵塔因所建地點不同主要有屋頂塔、地面塔之分,屋頂塔一般是公網(wǎng)采用,鐵路專用的鐵塔一般都是地面塔。各塔型對比表如表1所示:
專鐵塔的主要是獨管塔,個別的采用四管塔和鋼桿,塔的類型都是由現(xiàn)場地形和設計的高度決定的。單管塔具有強度高、占地少、外形漂亮、美觀、維護方便等優(yōu)點,風壓進一步降低,在同等風壓地區(qū)擁有比上述塔型更多的安全余度,如圖1所示為外爬型獨管塔。它的安裝周期最短,占用土地資源最少,可減少耕地面積,是性價比最高的塔型。四柱鋼管塔與傳統(tǒng)角鋼塔相比,風壓有一定減小,主構件尺寸減小,總用鋼量同比減小,其自重輕、占地小,構造簡單,施工方便,安裝周期縮短。但四管塔剛度較弱,高度不宜大于55m,特別是抗扭不利,因此不宜在高風壓地區(qū)(如≥0.6kN/m2)建設。

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