火車司機 工資為什么高

  1.勞動強度大！  如果按照運規(guī)和技規(guī)的規(guī)定來做勞動強度 決定不比列車員?。?！

  2.工作時間長！  司機在出乘前要提前到 單位睡8個小時的覺??！  列車員睡嗎？?。。?

  3.工作環(huán)境差！  司機室內超聲在60分貝左右如果密封不好的車都能達到70分貝！！ 而且存在的大量的電磁輻射在退乘時需要到消磁室消磁1小時到2小時??！ 機車司機高發(fā)心血管疾??！機車司機是在用壽命換錢?。。。。。?！

  OK

  1.勞動強度大？  如果按實際操作工作，這點比列車員就已經小了很多，運轉車長都比你們辛苦。

  2.工作時間長？  連云港東-烏魯木齊一路上換幾次車頭？換車頭就不換司機的？能換列車員嗎？。列車員不能提前到單位睡覺，但是要提前4-6小時上車交接備品，整備衛(wèi)生，等待開車。有規(guī)定司機不能超勞，有規(guī)定列車員不能超勞嗎？你見過硬席車廂一個列車員看2節(jié)車廂辛勤勞動嗎？大部分機車只配備1名司機，長大線路也配備大車司機和副司機。

  3.工作環(huán)境差？  機頭有很強的電磁輻射？劉部長怎么敢上車的呢？各個領導怎么敢去機車添乘的

  工作環(huán)境差得過列車員？超員跟你沒關系，滿車廂垃圾和你沒關系。刺頭旅客和你沒關系。你也會說也有檢查組去檢查你?？墒聦嵣纤惺裁春脵z查你的？你高興開門他就能上，你不高興開門他就上不來。列車員可以嗎？隨便扛個麻袋的老農裝備的人都有可能是鐵道部派出的暗查組。旅客有機會投訴你們嗎？火車晚點和乘務員一點關系都沒，多少你們還知道為什么晚，因為什么晚。

  你們經常說我們機務工資高是因為我們辛苦，沒錯你們是辛苦，但是不要和鐵路其他部門相比。

  再說個最現實的問題，你對客運段的某些人有意見可以坐他的車去投訴他，那我對你有意見我能坐你的車去投訴你嗎？

  司機室內超聲在60分貝左右如果密封不好的車都能達到70分貝??！ 而且存在的大量的電磁輻射在退乘時需要到消磁室消磁1小時到2小時?。?機車司機高發(fā)心血管疾??！機車司機是在用壽命換錢！?。。。。?！

  你說的六七十分貝很低的，托人買個吸塵器，店家說那吸塵器的噪音不超過82分貝，不知道82分貝是一個什么樣的概念。

  人們以分貝為單位來表示聲音強弱的等級。0dB是人剛能聽到的最微弱的的聲音；30-40dB是較為理想的安靜環(huán)境；70dB會干擾談話，影響工作效率；長期生活在90dB以上的噪音環(huán)境中，聽力會受到嚴重影響并產生神經衰弱、頭疼、高血壓等疾??；如果突然暴露在高達150dB的噪音環(huán)境中，鼓膜會破裂出血，雙耳完全失去聽力。

  為了保護聽力，聲音不能超過90dB；為了保證工作和學習，聲音不能超過70dB ;為了保證休息和睡眠，聲音不能超過20dB。