鐵路運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是服務(wù)于鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的各個(gè)細(xì)節(jié)，在鐵路客服工作中很常見(jiàn)的是列車上、地面兩種工作，屬于鐵路客運(yùn)員工種;至于其他比如鐵路售票員、廣播員等不被旅客見(jiàn)到的職業(yè)也可以從事。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。中國(guó)列車還在提速，時(shí)速380公里新一代動(dòng)車組又將下線，時(shí)速500公里的試驗(yàn)高速動(dòng)車組正在研發(fā)。目前，中國(guó)是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最科學(xué)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。舉世矚目的中國(guó)高鐵正處于跨越式發(fā)展時(shí)期，以致高貴、典雅的列車乘務(wù)人員、客運(yùn)人才尤為緊俏。

基礎(chǔ)課程：

語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與應(yīng)用、形勢(shì)教育、體育、馬克思主義基本原理概論、大學(xué)生職業(yè)指導(dǎo)

專業(yè)課程：

鐵道概論、工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、電工與電測(cè)、電子技術(shù)、車輛工程、車輛制動(dòng)裝置、高速動(dòng)車組檢修技術(shù)、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置、車輛運(yùn)用與管理、紅外線檢測(cè)技術(shù)、列車運(yùn)行安全裝置

實(shí)踐課程：

車輛運(yùn)用與檢修實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、檢測(cè)技術(shù)專項(xiàng)技能訓(xùn)練、車輛故障分析與處理專項(xiàng)技能訓(xùn)練、職業(yè)技能鑒定

本專業(yè)畢業(yè)生可在地鐵、輕軌、有軌電車等城市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司，從事司機(jī)，車長(zhǎng)，車輛檢修工，機(jī)電檢修工等崗位

行業(yè)前景：

隨著我國(guó)鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，帶來(lái)了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長(zhǎng)，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)就是其中之一。鐵道機(jī)車車輛是一個(gè)集合名詞，稱呼所有在鐵路運(yùn)輸上的車輛，主要分機(jī)車和車輛兩部分。學(xué)生主要學(xué)習(xí)研究機(jī)車的構(gòu)造工作原理，畢業(yè)后從事機(jī)車研究、生產(chǎn)、牽引、檢修等工作。近幾年鐵路和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，確實(shí)帶來(lái)了交通運(yùn)輸類人才需求的增長(zhǎng)。教育部公布的2011年鐵道機(jī)車車輛專業(yè)?？茖I(yè)就業(yè)狀況中，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間處于B+階段≥85%。在麥可思2012屆就業(yè)率較高的“主要高職當(dāng)然，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)專業(yè)對(duì)口性比較強(qiáng)，開(kāi)設(shè)的院校不多，國(guó)內(nèi)專科階段開(kāi)設(shè)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的院校有24所，2012年畢業(yè)生規(guī)模在5000-6000人左右，畢業(yè)生中男性占95%;女性占5%。該專業(yè)部分院校該專業(yè)只招生男生，考生家長(zhǎng)在報(bào)考時(shí)也要認(rèn)真閱讀各校招生章程。行業(yè)前景就業(yè)前景：

鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理、電力機(jī)車大修廠和生產(chǎn)廠檢測(cè)、檢修部門，從事機(jī)車駕駛工作;機(jī)車車輛設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)、技術(shù)改造、檢修;機(jī)車車輛設(shè)備保養(yǎng)、機(jī)車車輛整備作業(yè)等工作

就業(yè)薪資：

該專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)薪資平均在3000-7000元/月。