采取“訂單班”培養(yǎng)模式,入學(xué)面試合格后簽定就業(yè)協(xié)議。
無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費(fèi)多得的機(jī)制,也就是說你飛行時(shí)間多工資就高,飛行時(shí)間少相對(duì)工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時(shí)費(fèi)用是10-12美金一小時(shí)的補(bǔ)貼,一周如果飛行在40小時(shí)一個(gè)月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點(diǎn),補(bǔ)貼是一樣的,但是如果能做到乘務(wù)長級(jí)別,不僅工資會(huì)有一個(gè)大的提升,就連飛行小時(shí)費(fèi)用也會(huì)增加到15美元一小時(shí),每個(gè)星期飛行40小時(shí)那么一個(gè)月的收入就能達(dá)到2萬元以上。
各大外航航空公司工作,如加拿大航空、美國達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等。

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看, 國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,中國正處于 “ 民航大國 ” 向 “ 民航強(qiáng)國 ” 的偉大轉(zhuǎn)變過程中。
[ 招生問答] 04-29 一、航空分?jǐn)?shù)線很多學(xué)生都對(duì)空乘專業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)線十分在意,很多人都擔(dān)心自己高考不理想,就不能進(jìn)入自己心儀的空乘專業(yè)。其實(shí)各個(gè)學(xué)校的空乘專業(yè)沒有統(tǒng)一的分?jǐn)?shù)線,要看具體的學(xué)校情況。就像北京大學(xué)的數(shù)學(xué)專業(yè)和首都師范大學(xué)的數(shù)學(xué)專業(yè),錄取分?jǐn)?shù)線不僅不一
[ ] 02-11 云南大學(xué)藝術(shù)專業(yè)核心課程文化產(chǎn)業(yè)管理;文化產(chǎn)業(yè)管理概論、文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、中國文化史、文化資源概論、公共事業(yè)管理、大眾傳媒管理、演藝娛樂經(jīng)營管理、動(dòng)漫與數(shù)字產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理、影視產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理、文化經(jīng)紀(jì)理論與實(shí)務(wù)、文化產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī),現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理
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[ 招生簡章] 05-20 一.定向培養(yǎng)與普通教學(xué)的區(qū)別是什么就業(yè)方向不同;國際空乘專業(yè)就業(yè)范圍廣,既可以從事國內(nèi)航空公司的國際航線,也可以直接在國外航空公司就業(yè),國內(nèi)航空專業(yè)的空姐可以直接飛國際航線,國內(nèi)航空公司的空姐工作滿一年后才有資格排隊(duì)上國際航線。二.國際航空
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