無肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陽性;,五官端正,膚色好,面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕;,無精神或家族病史,無各類慢性疾病,無肺結(jié)核等傳染??;,無久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;,身體健康、體形勻稱,無明顯的“O”型、“X”型腿;
我國正處于”民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十,每百萬平方公里擁有的機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說,只要符合各大航空公司的招聘標準和要求,想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高,平均月薪都會在5000以上,優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達到10萬以上。所以,總的來說,學(xué)習(xí)空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。

改革開放以來,中國民航運輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長,發(fā)展速度高于世界民航運輸業(yè)增長水平兩倍以上,中國民航運輸業(yè)成為拉動國民經(jīng)濟增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000~60000多名空服人員的工作崗位,航空崗位需求量大,行業(yè)專業(yè)人才匱乏。
國際空乘專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺,以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的,從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。
[ 招生問答] 04-29 一、長安大學(xué)2022年航空專業(yè)報名須知符合招生條件者,持本人身份證、學(xué)歷證書原件和復(fù)印件、兩張二寸照片和一張五寸生活照片,到學(xué)?;蚋鞯胤綀竺c辦理報名手續(xù),報名后進行面試,初選合格后,持本校體檢通知單按時進行體檢。二、長安大學(xué)航空專業(yè)就業(yè)發(fā)
[ ] 02-11 長安大學(xué)藝術(shù)專業(yè)核心課程無人機航拍方向課程設(shè)置;航空攝影理論、無人機模擬飛行、無人機實踐飛行、無人機組裝與維修、無人機地面站技術(shù)、航線設(shè)計、全景航空攝影、航空攝影案例研究、航空攝影影像后期技術(shù)等。播音與主持;藝術(shù)概論、播音創(chuàng)作基礎(chǔ)、語言表達
[ 招生簡章] 05-19 1、國際空乘課程◇ 國際空乘專業(yè)知識◇ 國際空乘職業(yè)形象◇ 英文溝通技巧◇ 國際空乘心理培訓(xùn)◇ 外國文化與習(xí)俗◇ 游泳救護◇ 國際空乘面試技巧2、國際航空專業(yè)招生要求無肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陽性;,五官端正,膚色好,面部和手、臂等裸露
[ 招生辦電話] 04-09 01、初中成績不好該怎么辦?中考成績在350分以下的同學(xué),進入高中學(xué)習(xí)確實很困難。別說能考個好大學(xué)了,能把三年堅持完都算不錯了。三年堅持下來,考不起大學(xué),出來打工,干著最累得活,領(lǐng)著最低的工資。還有個很現(xiàn)實的問題,那就是當(dāng)代青年里學(xué)歷最低的
[ 招生簡章] 02-27 長安大學(xué)2021醫(yī)學(xué)高中招生簡章◇ 同學(xué)們在了解學(xué)校信息時,要重點去查看學(xué)校的招生簡章,最好是能找到最新的招生簡章,若是沒有找到最新的招生簡章,同學(xué)們可以參考往年的招生簡章,子敬教育小編給同學(xué)們整理了本校的所有招生信息在文章頂部的“招生信息
[ 招生專業(yè)] 01-21 1、長安大學(xué)民航商務(wù)培養(yǎng)目標1、本專業(yè)培養(yǎng)的是具有較高的思想道德文化修養(yǎng),較強的學(xué)習(xí)與交流能力。堅實的經(jīng)濟和管理理論基礎(chǔ),較強的物流實務(wù)運作能力和創(chuàng)新能力。掌握航空物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、運營組織和全程實時控制等技術(shù)與方法,能在航空公司、
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