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城市軌道交通客運(yùn)組織，城市軌道交通行車組織，城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)，城市軌道交通運(yùn)營組織，城市軌道交通設(shè)備，城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)，城市軌道交通車站設(shè)備運(yùn)用，管理運(yùn)籌學(xué)，城市軌道交通票務(wù)管理，客運(yùn)服務(wù)與禮儀，城市軌道交通行車規(guī)程，城市軌道交通通信信號(hào)基礎(chǔ)，軌道交通經(jīng)濟(jì)與法規(guī)，城市軌道交通行車安全管理，城市軌道交通運(yùn)營安全，城市軌道交通運(yùn)營管理，城市軌道交通站場(chǎng)與樞紐等
城市軌道交通運(yùn)營與管理是立足于站務(wù)員，面向車站值班員，，運(yùn)轉(zhuǎn)班組長，值班站長，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員行車調(diào)度員等和行車，票務(wù)方向的一個(gè)專業(yè)，主要是行車工作。軌道交通管理就是平時(shí)調(diào)度地鐵、地鐵駕駛、維護(hù)地鐵系統(tǒng)和管理維護(hù)地鐵方面的一種職業(yè)。
救護(hù)員證，鐵路客運(yùn)員證，普通話證等
依據(jù)國際軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn)，一條鐵路的建設(shè)，至少需要60名運(yùn)營管理人員，每開通一條鐵路，約需要各類專門人才1000余人。到2020年，預(yù)計(jì)需要20萬人左右的運(yùn)營管理人員，所以該專業(yè)的運(yùn)營管理崗位的缺口非常大。
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