1. 航空服務(wù)前景

整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理，機(jī)場物流，機(jī)械機(jī)務(wù)，航空氣象，地面服務(wù)，流程簽派，航空營銷，票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。
我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將擴(kuò)大5倍。
航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型人才，我校將嚴(yán)格依照業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行教育和培養(yǎng)，注重全面教學(xué)，同時邀請各航空公司來我校進(jìn)行供需見面會使在校學(xué)生有更多的機(jī)會了解和選擇民航各企業(yè)。
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

2. 空乘服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國對航空服務(wù)人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi)， 我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國航空服務(wù)專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對這一類情況，我國航空專業(yè)人才委員會決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所名校合作，開展名校加就業(yè)雙保險的計(jì)劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

3. 航空服務(wù)與管理

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、符合民航強(qiáng)國戰(zhàn)略需求的，具有堅(jiān)定的政治信念，高尚的職業(yè)道德，良好的人文素養(yǎng)，扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，較強(qiáng)的管理技巧、安全和服務(wù)技能，熟練的文化和語言交際能力，能夠在國內(nèi)外航空業(yè)和企事業(yè)單位從事航空服務(wù)和管理的高級管理應(yīng)用型、技術(shù)技能型人才。

4. 航空服務(wù)專業(yè)/招生年齡條件

年齡在16~25周歲之間的初、高中畢業(yè)生

5. 學(xué)航空專業(yè)_省重點(diǎn)職業(yè)院校_招初中生

每個等次的學(xué)校其實(shí)都差不多。想要條件好點(diǎn)的學(xué)校，學(xué)費(fèi)就要貴點(diǎn)?，F(xiàn)在的學(xué)校基本都有就業(yè)推薦，所以都不用為就業(yè)擔(dān)心?！爸攸c(diǎn)”也不只不過是為了招生而生