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就業(yè)方向不同；國際空乘專業(yè)就業(yè)范圍廣，既可以從事國內(nèi)航空公司的國際航線，也可以直接在國外航空公司就業(yè)，國內(nèi)航空專業(yè)的空姐可以直接飛國際航線，國內(nèi)航空公司的空姐工作滿一年后才有資格排隊上國際航線。
口齒伶俐，中、英文發(fā)音準確，性格開朗、大方，心理素質(zhì)好，富有合作精神；，熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務事業(yè)，具有較強的服務意識和良好的道德品質(zhì)；，年齡不超過25周歲的大專及以上文憑的畢業(yè)生；，視力：矯正視力不低于0.4，無色盲、色弱、斜視；，五官端正，膚色好，面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕；，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
各大外航航空公司工作，如加拿大航空、美國達美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等。
改革開放以來，中國民航運輸年平均總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長，發(fā)展速度高于世界民航運輸業(yè)增長水平兩倍以上，中國民航運輸業(yè)成為拉動國民經(jīng)濟增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000～60000多名空服人員的工作崗位，航空崗位需求量大，行業(yè)專業(yè)人才匱乏。
我國正處于”民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中,中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空服務專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。
[ 招生問答] 04-29 一、重慶電訊職業(yè)學院航空服務專業(yè)發(fā)展前景由于我國航空運輸業(yè)的發(fā)展速度快于國民經(jīng)濟的發(fā)展速度，所以對航空商務人員的需求很大。畢業(yè)生所學的知識面寬，就業(yè)的面也寬。只要畢業(yè)生的成績合格，都能順利就業(yè)。二、重慶電訊職業(yè)學院航空服務報名須知符合招生條
[ ] 04-29 重慶電訊職業(yè)學院分數(shù)線1、麻醉學專業(yè)錄取60人，錄取控制分數(shù)線144分，學制3年;2、助產(chǎn)專業(yè)錄取40人，錄取控制分數(shù)線130分，學制3年;3、業(yè)藥劑專業(yè)錄取120人，錄取控制分數(shù)線90分，學制3年;4、護理專業(yè)錄取60人，錄取控制分數(shù)線1
[ ] 02-11 重慶電訊職業(yè)學院高職擴招的政策對于高職擴招100萬具體如何實施，王繼平司長提出，一是要合理安排擴招計劃，綜合考慮各地生源情況、辦學條件、經(jīng)濟支撐等因素。二是擴大服務面向。要面向高中畢業(yè)生、退役軍人、下崗失業(yè)人員、農(nóng)民工和新型職業(yè)農(nóng)民等群體，
[ ] 02-11 重慶電訊職業(yè)學院高職擴招的政策對于高職擴招100萬具體如何實施，王繼平司長提出，一是要合理安排擴招計劃，綜合考慮各地生源情況、辦學條件、經(jīng)濟支撐等因素。二是擴大服務面向。要面向高中畢業(yè)生、退役軍人、下崗失業(yè)人員、農(nóng)民工和新型職業(yè)農(nóng)民等群體，
[ 招生專業(yè)] 05-26 一.城市軌道交通運營與管理專業(yè)就業(yè)前景依據(jù)國際軌道交通職業(yè)人才配備標準，一條鐵路的建設，至少需要60名運營管理人員，每開通一條鐵路，約需要各類專門人才1000余人。到2020年，預計需要20萬人左右的運營管理人員，所以該專業(yè)的運營管理崗位的
[ 招生辦電話] 03-31 一、對口高考與普通高考的不同點1、對口高考的本科一般都是二本、三本院校，普通高考的本科還有一本、名校、軍校、警察學校。2、對口高考只招收中專（含職高、技校）學生，普通高考招收高中、中專（含職高、技校）、社會青年。3、在高中階段學習的內(nèi)容不同
[ ] 02-11 01.如何報考五年制大專越好的五年制大專院校進入門檻越高，即使自主招生可能也會要求學生參加本學校的命題考試或者面試，經(jīng)過測試才知道結(jié)果。?？茖W歷可以是統(tǒng)招大專、成教、遠程、自考等，需要除了需要了解自主招生學校的辦學資質(zhì)，還需要了解它們的合作
[ 招生問答] 03-16 1.高鐵乘務專業(yè)工資怎樣高鐵乘務員的薪資由以下幾點構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。級
