國際商務師,客運員資格證,安檢員資格證,導游資格證等
高鐵乘務員一般在試用期的時候,工資在2000塊的樣子,然后轉(zhuǎn)正以后,這個基本的工資就是3000元。在不同地方的高鐵,分發(fā)的工資也是不一樣的,這個制定的標準其實是看她們所在地方的經(jīng)濟發(fā)展的情況,還有物價的情況。
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中國高速鐵路運營里程是世界第一位,而且建設中的高速鐵路有一萬多公里。在接下來的幾年,中國的高速鐵路建設還會全面加快,進入收獲的時期。預計在2020年的時候,需要五萬多位乘務員上崗就業(yè)。所以高鐵乘務專業(yè)的就業(yè)前景還是很樂觀的。
高鐵乘務專業(yè)是高鐵專業(yè)之一,高鐵相關(guān)專業(yè)的就業(yè)前景都是非常被看好的,所以初中畢業(yè)選擇就讀高鐵乘務專業(yè)也是非常不錯的,學生很就業(yè)容易。
中國旅游文化,旅游概論,勞動安全衛(wèi)生,普通話,旅客運輸,鐵路基本安全常識,旅游心理學,形體訓練,旅游英語,酒店服務,客運安檢,列車乘務,列車服務,計算機基礎,禮儀化妝,旅游地理,高鐵客運乘務實訓,現(xiàn)代服務禮儀等

外形要求:一線女高鐵乘務員原則上身高需在163cm—172cm,容貌端莊清秀,有一定的親和力;一線男高鐵乘務員原則上身高需在175cm—180cm,五官端正。如有特殊情況,需公司領導審批同意方可引進。專業(yè)或技能水平經(jīng)考核合格,并具有獨立工作的能力。
未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。認同海航企業(yè)文化,對海航事業(yè)抱有強烈信心;誠信正直、樂觀積極、務實創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、服務意識強;有較高的道德修養(yǎng),遵紀守法。一般乘服人員年齡不超過25周歲。一線高鐵乘務員至少中專以上學歷(含高中)。身體健康,符合其專業(yè)崗位對身體的要求。
[ 招生問答] 04-29 01.珠海城市職業(yè)技術(shù)學院航空學校報名須知符合招生條件者,持本人身份證、學歷證書原件和復印件、兩張二寸照片和一張五寸生活照片,到學校或各地方報名點辦理報名手續(xù),報名后進行面試,初選合格后,持本校體檢通知單按時進行體檢。02.珠海城市職業(yè)技術(shù)
[ ] 04-29 珠海城市職業(yè)技術(shù)學院分數(shù)線1、助產(chǎn)專業(yè)錄取40人,錄取控制分數(shù)線130分,學制3年;2、醫(yī)學影像專業(yè)錄取200人,錄取控制分數(shù)線80分,學制3年3、制藥工程專業(yè)錄取50人,錄取控制分數(shù)線120分,學制3年;4、公共事業(yè)管理專業(yè)錄取90人,錄
[ 招生專業(yè)] 05-21 01、城市軌道交通運營與管理專業(yè)是什么城市軌道交通運營與管理是立足于站務員,面向車站值班員,,運轉(zhuǎn)班組長,值班站長,運轉(zhuǎn)值班員行車調(diào)度員等和行車,票務方向的一個專業(yè),主要是行車工作。軌道交通管理就是平時調(diào)度地鐵、地鐵駕駛、維護地鐵系統(tǒng)和管理
[ 招生問答] 03-20 一.高鐵乘務專業(yè)就業(yè)崗位學生畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事指導車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位,面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位,也可在傳統(tǒng)鐵路或其他旅客運輸企業(yè)從事相關(guān)領域工作。部分學生可選擇參加民航服務工作
[ 招生簡章] 02-28 珠海城市職業(yè)技術(shù)學院2021醫(yī)學高中招生簡章◇ 同學們在了解學校信息時,要重點去查看學校的招生簡章,最好是能找到最新的招生簡章,若是沒有找到最新的招生簡章,同學們可以參考往年的招生簡章,子敬教育小編給同學們整理了本校的所有招生信息在文章頂部
[ 招生問答] 01-07 1、學高鐵乘務專業(yè)聯(lián)系誰聯(lián)系電話:⒈⒋⒎0.⒉⒏⒎⒋⒉⒍0.(微信同號)聯(lián)系QQ:⒎⒌⒈⒉⒊⒊⒈⒎0.想了解更多關(guān)于本校的招生信息,請繼續(xù)關(guān)注百度小程序子敬教育招生網(wǎng)!2、高鐵乘務專業(yè)就業(yè)方向同學們畢業(yè)后可以從事城軌交通運營管理、鐵路運輸企
[ 招生問答] 12-29 01.高鐵乘務專業(yè)能報考什么證書國際商務師,客運員資格證,安檢員資格證,導游資格證等02.高鐵乘務專業(yè)工資怎樣高鐵乘務員一般在試用期的時候,工資在2000塊的樣子,然后轉(zhuǎn)正以后,這個基本的工資就是3000元。在不同地方的高鐵,分發(fā)的工資也是
[ 招生專業(yè)] 12-17 01.國際航空待遇無論是國內(nèi)航線還是國際航線,空乘工資都是根據(jù)多費多得的機制,也就是說你飛行時間多工資就高,飛行時間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼,一周如果飛行在40小時